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RENAULTScenic-GrandScenic正式导入全新dCi1

2020-06-08作者: 577次阅读

RENAULTScenic/GrandScenic正式导入全新dCi12016 年底亮相的全新第四代 RENAULT Scenic / Grand Scenic 基于集团 CMF 新世代开发平台的优势,车款定位虽未放弃传统 MPV 设定,但在加入市场主流跨界元素后卖像更胜往。在原厂规划导入全新 dCi 110 轻度油电複合动力系统的计画下,近日正式公布英国市场报价,将从 25,055 英镑(约新台币 86 万元)起跳,可适用于全新 Scenic和 Grand Scenic 车型。
RENAULTScenic/GrandScenic正式导入全新dCi1全新 Scenic 和 Grand Scenic dCi 110 複合动力辅助车型,于引擎室整合了 10kW 小型电动马达,给予动能的 48V 150Wh 锂电池模组配置于 Scenic 车型的第二排座椅后方,Grand Scenic 车型则配置于原备胎使用空间中,以不影响车室空间表现为前提,延续 Scenic 车系优秀的座舱机能性。
而搭载油电辅助动力系统的最直接优势,首先是让 dCi 110 HYBRID ASSIST 的每公升二氧化碳排放量下降至 94 g/km 荣登同级车最低水準。同时轻度动力辅助设定,也让 Scenic 无需使用高压电池模组便能发挥适当的辅助效果,在购买成本、构造甚至长期维护费用等面向取得良好的平衡点,报价仅较传统内燃机动力的 dCi 110 车型多出 1,000 英镑,还能符合英国新能源车税率优惠的补贴。
除了经济效益外,dCi 110 HYBRID ASSIST 车型所带来的动力辅助特性,原厂强调能够让车辆起步加速性能更胜单一燃油动力车型,当引擎转速来到 1,000rpm 时便能感受到电动马达辅助的性能加持,甚至可在特定情况下提升约 70Nm 的额外扭力表现。同时 RENAULT 也为其配置了动能回收系统,当车辆减速时能够将位能转换为电能回存至电池模组,实现更具能源使用效益的特色。
RENAULTScenic/GrandScenic正式导入全新dCi1
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